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Más y Menos Dimensionamiento sus neumáticos

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(Posted on Nov 16, 2015 at 06:43AM by ComproCoches)


neumáticos y ruedas

Por lo tanto, 
usted quiere poner hermosos nuevos 19 "llantas de su automóvil. O tal vez usted quiere bajar a 16" llantas para neumáticos de nieve. Vas a la tienda de neumáticos y el chico no te dice todo sobre algo llamado "Plus Sizing, "que determina el tamaño de los neumáticos puede poner en sus nuevas llantas. Esto es lo que necesita saber para mantenerse al día con los chicos de neumáticos.

El ir a ruedas más grandes y neumáticos se llama "convertir a SQL Server", mientras se mueve a un tamaño más pequeño es "downsizing". Ambos tienen ventajas y desventajas asociadas con ellos, así como las razones que uno upsize son generalmente diferentes de las razones para reducir el tamaño.
 

¿Por Upsize?

Convertir a SQL Server se realiza con mayor frecuencia para las miradas y los beneficios de rendimiento. Las ruedas más grandes son sin lugar a dudas en huelga, y no hay manera más eficaz para cambiar el aspecto de un coche que al poner ruedas más grandes en él.


A los 19 "y más allá, los probadores encontraron que los efectos positivos comenzaron a desaparecer, mientras que la aceleración y economía de combustible empeoraron.En cuanto a rendimiento; según Car and Driver,poniendo sobre ruedas más grandes de hasta 18 "afectará positivamente agarre en curva, el rendimiento de frenado, el confort y la sensación de la dirección, mientras que un impacto negativo en la aceleración y economía de combustible debido al mayor peso de las ruedas más grandes.

 

¿Por Reducir el tamaño?

En su mayor parte, la reducción es grande para ese segundo juego de neumáticos de invierno. Los neumáticos de nieve tienden a ser mucho más caro en tamaños más grandes de 17 ". Además, cuanto más estrecho es el neumático, más eficaz tiende a ser sobre nieve y hielo. Así que si usted tiene 18 "o 19" ruedas y quieres un juego extra de ruedas para los neumáticos de nieve, a menudo es una buena idea para bajar a 17 "o 16" ruedas para el conjunto de invierno, lo que le dará un mejor rendimiento de invierno en un precios má bajo.

Diámetro total es la clave (Haga clic aquí para ver el gráfico más grande.)

Aquí está la cuestión básica: La configuración del velocímetro, odómetro, control de tracción, torsión y engranajes están todos basados ​​en la distancia que su neumático se desplaza sobre una revolución completa, que se determina por el diámetro exterior del conjunto de neumático y rueda. Un neumático con un diámetro exterior diferente viajará una distancia diferente sobre que una revolución con una cantidad diferente de torque.

Así, al cambiar el diámetro de las llantas, usted debe asegurarse de que el nuevo conjunto de la rueda y el neumático mantiene el mismo diámetro total como el viejo, o el velocímetro estará mostrando que la velocidad equivocada y la configuración de control de tracción se apagará.


El diámetro exterior del neumático, también conocida como la altura de pie se determina por la cantidad de pared lateral que tiene, llamada la altura aspecto.Esto se convierte en confuso, debido a tamaños de neumáticos se miden por el diámetro interior, es decir, un neumático R17 está dimensionado para encajar en una llanta con un "diámetro exterior 17.

Obtenga una pulgada, perder una pulgada:

Con el fin de mantener el mismo diámetro exterior, cuando ganas una pulgada de tamaño de la llanta, por ejemplo, desde 17 "a 18", debe bajar de una pulgada de la altura de pie del neumático, y viceversa.Esta es la razón por 22 "o 24" llantas tienen los neumáticos de perfil bajo que se ven como bandas de goma gruesos. Para determinar el tamaño adecuado requiere un poco de matemáticas, ya que la altura aspecto se expresa en tamaños de neumáticos como un porcentaje de la anchura, un porcentaje llama la relación de aspecto.

En un neumático que tiene un tamaño de 225/55/16, por ejemplo, el 225 representa la anchura del neumático en milímetros, que es bastante fácil de visualizar. El 55, por otra parte, representa la relación de la anchura a la altura; es decir, la relación de aspecto es 55% de la anchura 225 mm, o 123,75 mm.

Para obtener la altura de pie del neumático, se debe multiplicar la altura aspecto en dos, (para las paredes laterales superior e inferior) y añadir los 16 "de diámetro de la llanta en el interior. Después de la conversión de milímetros a pulgadas, (25,4 mm a la pulgada) esto produce una altura de pie de aproximadamente 25.74 pulgadas. Una vez que tenga la altura de pie del neumático viejo, entonces debe coincidir en el nuevo neumático.

Un poco de matemáticas

Así que la matemática es la siguiente:

  • Multiplica el ancho por la relación de aspecto se expresa como un decimal. (225 x 0,55 = 123,75)
  • Convertir la altura aspecto a pulgadas. (123,75 / 25,4 = 4,87)
  • Multiplica la altura aspecto por 2. (4,87 x 2 = 9,74)
  • Añadir el diámetro interior del neumático. (16 + 9,74 = 25,74)
  • Enjuague y repita para el tamaño de la llanta nueva.

Así que si yo fuera a que convierte a una "rueda 17 y mantener la anchura de los neumáticos de la misma a 225 mm, y la relación de aspecto de la misma, la nueva 225/55/17 neumáticos tendría una altura de pie de 26.74 pulgadas, y mi velocímetro sería apagado por más de 2 millas por hora. Lo que necesito para mantener el tamaño correcto es un doscientas veinticinco / 50/17. Si tuviera que cambiar también el ancho, por ejemplo, de 225 a 245 mm, entonces lo que iba a necesitar es un 245 / cuarenta y cinco / 17.

¿He dicho que era un poco de matemáticas? Tal vez sea sólo un poco más que un poco. No te preocupes, eso es lo que las computadoras son para, por lo que yo uso una Medida de los neumáticos Calculadora Plug en los viejos y los nuevos tamaños de neumáticos y una aplicación le dará la diferencia entre ellos y le dirá lo que el nuevo tamaño va a hacer para el velocímetro lecturas.

En general, usted quiere que los neumáticos tienen la diferencia de menos de 1%. Lo ideal es que la diferencia de menos de 0,5%. O simplemente puede confiar en su profesional de neumáticos, pero con la confianza añadida de saber qué diablos están hablando. El saber es, después de todo, la mitad de la batalla. Feliz viaje!

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